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2022年,公交老年卡政策或将迎来“新调整”,快看看与你有关吗?

2022-05-22 发布于 河口信息网
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为了让老年人可以无忧养老,无忧生活,不仅仅是养老金,在另外一个老年人有特殊待遇的老年公交卡方面,相关部门也进行了调整。

对老年人的保障就是对整个社会的保障,老年人和儿童是社会中的主要被关照群体,所以关于他们的一切都应该小心。对于老年人而言,也不仅仅有养老金一项,公交卡的变化也是我们都应该关心的。

现在公交卡中的老年卡是免费的,也是老年人出行的主要交通工具,导致因为学生、上班族和老年人存在同一时段乘坐的可能,所以交通拥堵的问题也愈发严重。今年针对于老年人乘车的现状,对公交卡进行了一些调整,都有哪些调整内容呢?

一、投放津贴

根据人口普查数据显示,我国65岁以上的老年人数量已经占据了人口总数的14%,这也标志着我国将加速进入老龄化社会进程。根据这个数据结果,以及人口逐渐进入老龄化的现状,预计到达2050年我国老龄化人口总数会高达5亿人。如果现在的很多生活方式不做出改变,必然会导致更加恶劣的结果。

最为明显的结果就是交通堵塞。目前交通堵塞已经成为了很多地方的主要问题,因为公交车堵车所以有了地铁,地铁同一时段的乘坐人员过多所以很多人买了私家车,进一步加重了堵车的现状。由于老年人普遍乘坐公交车,对地铁这类新型交通工具的接受程度不如公交车,所以公交上拥堵的情况也比较严重。

对此,相关部门才进行了有关于公交卡老年卡的一些调整。比如在2021年上海就颁布了公交老年卡政策,内容中的改变是在保持老年卡免费乘坐公交的基础上,如果上海户籍的老年人选择不乘坐公交车,每个月可以领取到最高600元的津贴。乘坐公交车的老人主要有两种心理即方便和节省,这一条算是“对症下药”。

上海相关部门利用老年人比较喜欢储蓄的心理。以及老年人普遍在消费上都比较节省的特点,将这部分政策在免费乘车的基础上进行调整,以达到缓解交通拥堵和公交上乘车人员过多的问题。

每一项政策的推出,都是在有一定调查和付出的基础上进行的。在上海推行这一项津贴之后,我们也能够想象得到,一个人600元,如果有上万人依照新推行的政策领取到了这一份津贴,则意味着上海要付出一笔不小的支出。少则百万多则千万的这么一项交通出行津贴,对于任何一个城市来说都是不小的压力。

二、限制条件

有的城市会主动拿出钱财来想办法解决这个问题,有的城市则会通过限制举措完成老年人尽量减少乘坐公交的结果。上海选择了直接掏钱,江苏徐州的解决方案是针对于老年人乘车所使用的老年公交卡进行错峰处理。江苏徐州的限制政策之中,明确了对于不同年龄段、不同乘坐公交车时间所产生了不同的费用。

江苏徐州公布,从2022年开始,70岁以上的老年人可以在非高峰时间内享受原本的免费政策,在政策调整之后,作为一项高龄老人的专属福利提供给他们。但是,如果是交通高峰时间出门乘坐公交车,则会根据公交卡的原价去乘车。这是变相在鼓励老年人不要在高峰时段出行的一种限制措施。

在江苏徐州的政策之中,我们会发现了对年龄的界定,这是因为70岁以下的老人并不享有以上政策,而是另外的政策来限定出行,缓解交通压力。

60到69岁的老年人持老年公交卡乘车,可以在非高峰时段享受到半价的乘车优惠,但是在高峰时段乘车则是以全价来支付的。这项措施对于原本免费乘车的老人来说可能是一种打击,却是能缓解公交乘车人员过多问题的最有效办法。

老年人乘车选择早晚高峰,是因为老年人本身睡眠就非常少,所以吃完早饭之后的出门时间和上班早高峰的时间也基本重合。另外一种情况,老年人吃饭的时间比较晚所以早晚高峰正是买菜的时间,他们才会和打工人在同一时间出现在公交车上。

通过调整乘坐公交车的费用是限制老年人在早晚高峰乘坐公交车的好办法。将原本集中乘坐公交车的时间进行分散处理,并同时限制出行成本,也是最有效的政策。

三、疏堵结合

四川成都的处理方式就和之前的上海和江苏徐州有所不同。他们对于老年人乘车的主要限制方案是在提供免费乘车的基础上,对数量进行限制。这就像一些设计网站一样,可以下载素材,但是如果没有成为付费会员,每天只能下载4个素材左右,限制了人们的使用,也同时提高了使用者的支付概率。

四川成都的处理是对前100次刷卡乘车提供免费的机会,平均来算每天可以有三次以上的免费乘车机会,对日常出行是足够的。不过这项政策最有趣的地方是它并非全面化采取的老年人乘坐公交车的限制,而是通过保留原有老年人福利和降低福利的提供数量,来完成对交通方面造成的压力。

每天三次乘车机会是可以满足老年人日常的乘车需求的,但是如果每天都要往返一个地方两次,这100次免费乘车的机会就会消失的比较快,比如每天买菜两次。除了在免费乘车次数加以限制之后,老年人的公交老年卡领取门槛也更低了。以前是70岁可以领取老年公交卡,现在是65岁就可以领取老年公交卡。

从领取公交卡的老年人年龄来看,侧面说明了成都整体而言是侧重于老年人养老的,同时也降低了在交通方面的压力。降低领取门槛加上限制免费乘车的次数,对老年人来说以及对整个城市来说都是一个容易实施的政策,更是对缓解交通问题有用的政策。

四、结论

不同地区的政策有所不同。当各个城市都出现了不同程度的交通拥堵时,为了降低交通问题,同样也为了可以让年轻人可以用更低的成本出行并满足工作需要和社会需要,缓解公交人员过多造成的交通压力是势在必行的。你所在的城市有进行相关的政策调整吗?

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